Quien construyo el desague de la ciudad de Mexico?
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¿Quién construyó el desagüe de la ciudad de México?
Se pensó otra vez en el desagüe general, por lo que el ilustre arquitecto Claudio de Arciniega propuso abrir el desagüe por el pueblo de Hüehüetoca, por Nochistongo hasta el río Tula.
¿Quién resolvió el problema del desagüe en la ciudad de México?
El controvertido Enrico Martínez Sin embargo, cada vez que se repetían las grandes inundaciones de la capital, volvía a plantearse la necesidad de recurrir a esa solución. Finalmente, la decisión se tomó en noviembre de 1607, bajo el segundo gobierno de don Luis de Velasco.
¿Cuál fue el primer drenaje?
El alcantarillado más antiguo sobre el que se tiene referencia fue encontrado en Nippur (India) alrededor del año 3750 A.C. Era tan avanzado para su tiempo, que no fue sino hasta el siglo XII cuando se volvió a crear un sistema del mismo nivel.
¿Por qué se creó el Gran Canal?
Su construcción y mantenimiento resultaron enormemente costosos, pero el Gran Canal abarató radicalmente el tráfico de bienes pesados a lo largo del Imperio, como harían 1.200 años después los trenes en Europa. La creación del Gran Canal fue resultado de varios factores.
¿Cuáles fueron las consecuencias del Gran Canal?
De este modo, el Gran Canal hizo factible el comercio privado entre la China del norte y la del centro, y estimuló la aparición de redes comerciales en la China central. Desde finales del siglo XVIII, el Gran Canal inició una decadencia imparable, en parte propiciada por la corrupción general de los funcionarios encargados de su mantenimiento.
¿Cuándo se construyó el Canal de Panamá?
Al año siguiente empezaba la construcción del canal de Panamá. En el siglo XVI, el explorador Vasco Núñez de Balboa descubrió la estrecha franja que separaba el Atlántico del Pacífico. Pero el sueño de unir ambos océanos quedaba todavía lejos.
¿Cuáles fueron las causas de la decadencia del Gran Canal?
Desde finales del siglo XVIII, el Gran Canal inició una decadencia imparable, en parte propiciada por la corrupción general de los funcionarios encargados de su mantenimiento. A mediados del siglo XIX, a partir de las guerras del opio, la penetración europea hizo que el tráfico se desviase hacia el mar.