Como estan formados los puentes atirantados?
Tabla de contenido
¿Cómo están formados los puentes atirantados?
En los puentes atirantados, las cargas se transmiten al pilar central a través de los cables, pero al estar inclinados, también se transmiten por la propia sección hasta el pilar, donde se compensa con la fuerza recibida por el otro lado, no con un contrapeso en el extremo.
¿Qué es un puente Extradosado?
El término de “puente extradosado” se asocia comúnmente a los puentes con atirantamiento superior que, siendo aparentemente similares a los atirantados, se distinguen de éstos por poseer torres mucho más bajas, tirantes más tendidos y tableros más rígidos.
¿Qué es Extradosado?
En general, se puede considerar como extradosado cualquier puente que tenga elementos resistentes propios del tablero, pero que se desarrollan fuera de los límites de su canto, ya sea por encima o por debajo del mismo. Es decir, cuenta con elementos resistentes “extra- dorsales” al tablero.
¿Cuál es la diferencia entre los puentes colgantes y los atirantados?
Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión.
¿Qué es un puente con tirantes?
Un puente con tirantes es un tipo de puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques o tirantes que enlazan la pista directamente con el pilón.
¿Cuáles son las características de los puentes?
Una de las características de estos puentes es el número de pilones: hay puentes con uno solo o con varios, lo más típico es que estén construidos con un par de torres cerca de los extremos.
¿Cuáles son los ejemplos de puentes rígidos?
Los diseñadores de puentes descubrieron que la combinación de ambas tecnologías permitía construir puentes más rígidos. Un ejemplo de esto es el puente de las cataratas del Niágara construido por John Augustus Roebling (1806-1869).