Como funciona el cilindro de rueda?
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¿Cómo funciona el cilindro de rueda?
El cilindro de rueda transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al igual que el caliper o calibrador, pero a diferencia de este, su función la desempeńa en el freno de tambor. Características Generales: Los cilindros de Rueda están fundidos con material de hierro nodular.
¿Qué es cilindro de rueda trasera?
Se podría definir como un pistón impulsado por fluido de frenos. Se compone de un cuerpo de aluminio o antimonio. El cilindro de frenos se conecta al sistema hidráulico de frenos y se activa al pisar el pedal de frenos, momento en el que la bomba de frenos principal inyecta líquido hacia las 4 ruedas.
¿Dónde se ubica el cilindro de rueda?
Se montan dentro del tambor de freno en un punto de montaje fijo cerca de la parte superior del tambor que no se flexionará cuando actúen los cilindros de las ruedas. Los cilindros de las ruedas tienen forma de tubo corto o cilindro, con pistones que sobresalen de ambos lados.
¿Cómo reconstruir un cilindro de rueda?
Por la fuerza de presión ejercida sobre el líquido de frenos del cilindro de rueda utiliza un pistón para expandir las zapatas de freno contra el tambor. Cilindros de rueda se pueden reconstruir con algunas piezas y herramientas comunes.
¿Cómo funcionan los frenos?
EL SISTEMA DE FRENOS FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS Los frenos detienen el automóvil al presionar un material de alta fricción (pastillas o balatas) contra los discos o los tambores de hierro atornillados a la rueda, y que giran con ella. Esta fricción reduce la velocidad del automóvil hasta detenerlo.
¿Cómo funciona el pedal de freno?
La palanca del pedal de freno empuja el émbolo (pistón) en el interior del cilindro, que empuja el fluido a través de las líneas y en los cilindros esclavos o receptores. Cuando el pedal del freno se suelta, un resorte en el interior del cilindro empuja el émbolo hacia atrás a su posición original.
¿Cómo funciona el líquido de frenos?
Tras la aplicación de la fuerza, líquido de frenos entra desde el cuerpo del cilindro rueda entre los dos expansores taza, permitiendo que la misma presión para ir en ambas direcciones. Las copas montan en el interior del diámetro interior del cilindro de la rueda para hacer un sello perfecto contra el pistón.