Como saber si un buje trasero esta danado?
Tabla de contenido
¿Cómo saber si un buje trasero está dañado?
Estos son cinco indicadores de falla de bujes que deben cuidarse:
- Sensación de tironeo al frenar o acelerar.
- Desgaste disparejo de las llantas de izquierda a derecha.
- Patrones de desgaste en las llantas que muestran signos de desgaste por inclinación.
- Ruido de golpeteo metálico al acelerar o al frenar.
¿Qué pasa si no cambio los bujes traseros?
Si los bujes de suspensión trasera no se cambian a tiempo, el auto puede sufrir otras afectaciones como deformación en las cubiertas de las ruedas, fallas en la dirección, amortiguación y resistencia en el volante.
¿Por qué suena el buje?
Este sonido sucede porque rozan las partes del buje con las del cassette, debido a que el buje sigue girando pero el cassette se queda en la misma posición. El sonido es más intenso a mayor número de trinquetes. Pero también puede sonar más cuando dentro del buje no hay mucha grasa.
¿Qué son los bujes y cómo funcionan?
Muchos bujes están diseñados con vacíos en el material para permitir que un buje sea más compatible en una dirección, mientras que permite que algunos jueguen en la otra dirección. Algunos bujes usan cámaras llenas de líquido que pueden controlar la rigidez del buje dependiendo de la cantidad y la frecuencia del movimiento.
¿Cómo afecta la tipología de los diferentes tipos de buje a su funcionamiento?
¿Cómo afecta la tipología de los diferentes tipos de buje a su funcionamiento? Muchos bujes están diseñados con vacíos en el material para permitir que un buje sea más compatible en una dirección, mientras que permite que algunos jueguen en la otra dirección.
¿Dónde se encuentra el buje de la rueda?
El buje de la rueda se incorpora al eje motriz y está montado sobre el portaeje del mismo. Incorpora un anillo exterior atornillado al portaeje, haciendo que sea una unidad sólida junto al propio portaeje.
¿Cómo saber si un buje de suspensión está desgastado?
Presta atención a cualquier ruido de suspensión. Sonidos metálicos, chirridos y chillidos (sin aplicar los frenos) serán los primeros indicios de que los bujes de suspensión, uno o varios de ellos se han desgastado o agrietado.