Que es ESP y ABS?
Tabla de contenido
¿Qué es ESP y ABS?
ABS: permite optimizar la frenada, evitando la perdida de direccionabilidad y estabilidad del vehículo. ESP: proporciona estabilidad, direccionabilidad y controla/evita el fenómeno de drif (derrape del vehículo).
¿Qué es lo que ocurre con el ABS cuando se activa el ESP?
Los coches equipados con ABS cuentan con unos sensores de velocidad en las ruedas que miden la velocidad de rotación de las mismas y envían dicha información al módulo de control del ABS. Y si al ABS le unimos la función del ESP o control electrónico de estabilidad, sin duda, la reducción de accidentes es mayor.
¿Qué significa la sigla ESP?
El control electrónico de estabilidad, también conocido como ESP, es un sistema de seguridad activa que actúa cuando se alcanza un límite de adherencia crítico. El nombre “ESP” son las siglas de Elektronisches Stabilitätsprogramm (en alemán “Programa Electrónico de Estabilidad”).
¿Qué es el ESP y ASR?
El ABS y el ASR evitan que las ruedas se bloqueen y patinen. El ESP estabiliza el vehículo en situaciones críticas aplicando las fuerzas de frenada que requiera cada rueda.
¿Cómo se realiza una inspección al sistema ESP?
Para que el ESP se active debe haber una situación de marcha crítica. Una situación crítica se detecta de la siguiente manera: El sistema precisa dos informaciones básicas para detectar una situación crítica. La primera es la voluntad del conductor y, la segunda, hacia dónde se dirige el vehículo.
¿Qué función cumple el ESP?
Cuando el sistema electrónico de estabilidad detecta que se puede perder el control, actúa para evitarlo. Con ESP, el sistema frena la rueda trasera izquierda para facilitar el giro. Sin ESP, el exceso de velocidad impide que el coche siga la trayectoria curva marcada con la dirección.
¿Qué es ASR en un auto?
El Sistema ASR ayuda a reducir la pérdida de tracción en superficies. El Sistema ASR ayuda a reducir la pérdida de tracción en superficies de poca adherencia durante el movimiento del vehículo a cualquier velocidad, esto se logra disminuyendo las revoluciones del motor y se realiza tanto en una recta como en curvas.